Neumáticos de Verano

Los neumáticos de verano se caracterizan - tal y como su nombre indica - porque están configurados para la utilización en las estaciones cálidas del año. Es importante que los neumáticos de verano no se utilicen con nieve o hielo, ya que estos muestran sus cualidades exclusivamente a temperaturas notablemente superiores al punto de congelación. La mezcla de caucho proporciona la propiedades óptimas a los neumáticos de verano. El objetivo en la composición de la mezcla de caucho es el de conseguir una propiedad fija en lo posible de los neumáticos de verano, que también permanezca con temperaturas altas y de este modo conlleve un desgaste reducido de los mismos.

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  1. Achilles ATR Sport 255/40ZR17 98W XL MFS

    255 /40 R17 98 W

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  2. Radar Dimax R8 Plus 295/40R20 110Y XL

    295 /40 R20 110 Y

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  3. Continental ContiSportContact™ 5P 255/35ZR18 94Y XL FR MO

    255 /35 R18 94 Y

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  4. Nexen N 8000 225/50ZR17 98W XL

    225 /50 R17 98 W

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  5. Fulda Ecocontrol HP 195/65R15 91H

    195 /65 R15 91 H

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  6. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/50R18 101Y XL FP

    235 /50 R18 101 Y

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  7. Dunlop Grandtrek AT 3 255/65R16 109H

    255 /65 R16 109 H

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  8. Dunlop SP Sport Maxx 315/35R20 110W XL ROF MFS *

    315 /35 R20 110 W

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  9. Dunlop Grandtrek AT 3 275/65R17 115H

    275 /65 R17 115 H

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  10. Bridgestone Turanza ER 300 205/45R16 87W XL

    205 /45 R16 87 W

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Neumáticos de verano – resistencia de rodadura reducida y desgaste reducido

Las propiedades más importantes de los neumáticos de verano son que éstos también se pueden utilizar a altas velocidades sin mostrar por ello un desgaste excesivo. Por ello, en la selección de los neumáticos de verano es importante encontrar un compromiso óptimo entre las prestaciones y las exigencias a los neumáticos. Para encontrar resistencia de rodadura reducida y el mayor agarre posible, es decir propiedades de adherencia con la calzada mojada, manteniendo también la tracción en un rango óptimo. En la selección de los neumáticos también se diferencia entre si se trata por ejemplo de neumáticos de verano para un todoterreno o para un vehículo de carretera o si se se deben utilizar neumáticos anchos. Los neumáticos muy duros tienen una mayor vida útil, no obstante el agarre también en las épocas cálidas del año con la calzada mojada se reduce considerablemente.

Pruebas de neumáticos de verano

Cada año a finales de la estación fría, aproximadamente en febrero, prueba de neumáticos para los neumáticos de verano de la nueva estación. No obstante, quien quiera comprar nuevos neumáticos de verano de manera anticipada, puede recurrir también a los resultados del año anterior para llevar a cabo la elección. En la prueba del 2011 los Continental ContiPremium Contact 2 pudieron conseguir buenos resultados. También los Uniroyal RainExpert consiguieron la satisfacción general de los probadores de neumáticos . Del mismo modo los Michelin Energy Saver pudieron convencer en el resultado total.