Neumáticos de Verano

Los neumáticos de verano se caracterizan - tal y como su nombre indica - porque están configurados para la utilización en las estaciones cálidas del año. Es importante que los neumáticos de verano no se utilicen con nieve o hielo, ya que estos muestran sus cualidades exclusivamente a temperaturas notablemente superiores al punto de congelación. La mezcla de caucho proporciona la propiedades óptimas a los neumáticos de verano. El objetivo en la composición de la mezcla de caucho es el de conseguir una propiedad fija en lo posible de los neumáticos de verano, que también permanezca con temperaturas altas y de este modo conlleve un desgaste reducido de los mismos.

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  1. Imperial Ecodriver 4 209 145/70R13 71T

    145 /70 R13 71 T

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  2. Tristar Ecopower 3 209 145/70R13 71T

    145 /70 R13 71 T

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  3. Radar Rivera PRO 2 185/60R15 88H XL

    185 /60 R15 88 H

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  4. Imperial Ecodriver 4 209 155/70R13 75T

    155 /70 R13 75 T

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  5. Wanli SP 118 165/65R13 77T

    165 /65 R13 77 T

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  6. Radar RPX 800 185/70R14 88H

    185 /70 R14 88 H

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  7. Imperial Ecodriver 4 209 155/65R13 73T

    155 /65 R13 73 T

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  8. Tristar Ecopower 3 209 155/65R13 73T

    155 /65 R13 73 T

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  9. Imperial Ecodriver 4 209 155/80R13 79T

    155 /80 R13 79 T

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  10. Tristar Ecopower 3 209 155/70R13 75T

    155 /70 R13 75 T

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Neumáticos de verano – resistencia de rodadura reducida y desgaste reducido

Las propiedades más importantes de los neumáticos de verano son que éstos también se pueden utilizar a altas velocidades sin mostrar por ello un desgaste excesivo. Por ello, en la selección de los neumáticos de verano es importante encontrar un compromiso óptimo entre las prestaciones y las exigencias a los neumáticos. Para encontrar resistencia de rodadura reducida y el mayor agarre posible, es decir propiedades de adherencia con la calzada mojada, manteniendo también la tracción en un rango óptimo. En la selección de los neumáticos también se diferencia entre si se trata por ejemplo de neumáticos de verano para un todoterreno o para un vehículo de carretera o si se se deben utilizar neumáticos anchos. Los neumáticos muy duros tienen una mayor vida útil, no obstante el agarre también en las épocas cálidas del año con la calzada mojada se reduce considerablemente.

Pruebas de neumáticos de verano

Cada año a finales de la estación fría, aproximadamente en febrero, prueba de neumáticos para los neumáticos de verano de la nueva estación. No obstante, quien quiera comprar nuevos neumáticos de verano de manera anticipada, puede recurrir también a los resultados del año anterior para llevar a cabo la elección. En la prueba del 2011 los Continental ContiPremium Contact 2 pudieron conseguir buenos resultados. También los Uniroyal RainExpert consiguieron la satisfacción general de los probadores de neumáticos . Del mismo modo los Michelin Energy Saver pudieron convencer en el resultado total.